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2022 06/24 #太平洋通訊社 文/ #吉玉珊副社長 攝影/ #邱水文社長採訪編輯報導於 #台北市陽明山文化大學 在風和日麗的日子裡，透過 #袁天明理事長、#喻文芳院長伉儷的邀約，我們來到一個山清水秀美不勝地的台北市陽明山文化大學校內，這裡的校園文化景色讓人驚嘆不已，更讓我們感到驚艷的是有幸能夠親眼見到及採訪到 #歐豪年大師 ，原來歐豪年美術館在此成立及展覽，真是一個十分難得的際遇。在他的畫裡，我們可以充分的看出，無論是山川人物之縱錯，鳥獸草木之性情或是池榭樓台之矩度，他都能達到切實深入其理，曲盡其態，存其形貌，而全其神趣的境地。以致與教育電台徐德芳主持人結束聯訪別離後，還是讓我們流連忘返。     一代宗師蒼賓虹說得好：「大家不出世，或數百年而一遇，或數十年而一遇，而惟時際顛危，賢才隱遯，適志書畫。」是嶺南畫派創始人「二高一陳」，迄至二代趙少昂、黎雄才等人之後的第三代傳人。溥心畬、張大千和黃君璧，被喻為「渡海三家」，而歐豪年則相提並論為「渡海第四家」，足見其畫壇巨擘角色。      三十多年前，歐豪年的業師-以花鳥、草蟲將嶺南畫風發揮到極致的趙少昂，在歐豪年應當時的中國文化學院創辦人張其昀之邀到台灣定居時，曾贈句「自有高人韻，空山任鳥啼；扶搖雲漢路，回首萬峰低」。以此詩讚美、鼓勵高足。而歐豪年也不負所望，三十年來，除了個人的創發，成為名滿國際的大師外，更將嶺南畫風發揚光大，成為中國水墨傳承千年的重要畫派之一。     #吳伯雄 贈 #習近平【河清圖】 歐豪年的畫作，名震兩岸，歐豪年大師說話就跟他的名字中間有個豪字一樣，聲若洪鐘，年紀80多歲了，依然有夢，依然有要做的事。問他畫作呈現的意境是什麼？歐豪年說：【我的畫，就是呈現歐豪年的個性、生命，要用中國的筆墨，畫出中國的文學，中國的學術思想與趣味】。 回首往事，歐豪年大師感謝 #蔣夫人的喜愛，是對一位畫家來說，莫大的榮耀。2013年，吳伯雄拿歐豪年大師的畫作河清圖，送給習近平，深邃意義為何，歐豪年說，這是代表中國的文化，中國的民族情懷，中國人在人文上意境上能怎樣呈現，關於兩岸的一個心態，兩岸的情意，兩岸的夢如何前進，用他創作的詩，“中華兒女景河清，台北欣今淡水平；山麓松高梅竹茂，寒歲耐...

  2022 06/22 #太平洋通訊社 文/ #吉玉珊社長 攝影/ #邱水文社長 #王世輝副社長 採訪編輯報導於 #一郎日本料理宴會廣場 總召/ #歷史博士 #黃亦錫 ，榮耀寶島，曉暢華夏。優秀事蹟無數 #村上國校 .員林實驗中學、廈門大學傑出校友、全國模範父親及模範孝行獎、捐獻救護車、贊助台北市殘障游泳協會赴國外比賽經費、全獅子會獅子月刊及1314年度世界資訊網站評比第一、日本神戶、招開全國世界勞務管理學大會台灣唯一代表、台灣菸酒公司全員行銷第一名、業績卓越...等，旋負笈遊國外，獲 #廈門大學傑出校友學位 ，益累新知。歷任國際獅子會300A2區0506台北市建國子會會長、國際獅子會300A2區分區主席、內閣副事務長、分區主席、複資訊長及1718第一專區主席及1819年度稽核、中國氣功五行八步推廣協會社長、台灣菸酒公司事埔里酒廠主管退休……等職，總召/ #歷史博士 #黃亦錫 才懷志抱，宵旰精勤。期間潛究農村社會歷史衍變，窮考菸酒文化議題；翔集跨領域田野調查，開放資料庫系統應用，興微繼絕，遠泝博索；鉤玄提要，溯流澄源。嗣投身民族誌體現動態觀點文化對話，著作出數十本尤以《中國酒文化發展史、台灣香菸發展史》...等作品發表，迭獲國內、外邀約，囊錐露穎，秀出班行，允為本土相關菸酒先驅與奠基者；曾任教學術於廈門大學及空中大學殊榮。綜其生平，盡瘁臺灣文化保存復振，標揚國家多元族群融合，前緒遐舉，秉操丹衷；茂績盛業，楷範名垂。今予褒揚41屆辛勤楷模會務獅友、期盼42屆負重道遠續往前進，讓獅子會所本精神「友誼至上、服務第一」，疫情未息、團結合作、一起服務。所謂「天道酬勤，輕財聚人，厚德載物，德行天下」，獅子會是全球性的社會公益服務組織，我們效法獅子的精神，學習領導獅友們的行誼，彎腰感恩，起身服務，願有多大，力就有多大。 台北市新聞網: https://tnews.cc/022/newscon437775.htm 彰化縣『寒冬送愛 關懷無礙』春節不打烊系列活動，展現政府與社會的關懷及溫暖 https://www.youtube.com/watch?v=-Zmr9CvnOSk 愛神木、護生態、救地球　繪畫比賽頒獎(台語版) https://www.youtube.com/watch?v=Bcw9Ss1wUjw 黃亦錫 博士 談 酒的好處 台北...

  採訪編輯報導於 #台灣鐵路管理局 今天(9日)適逢台灣鐵路管理局135周年慶，面對台鐵公司化條例三讀過關，以及台鐵工會高度關切接下來將展開的16條子法協商，交通部長王國材也在出席大會致詞時，強調這是台鐵跨時代的關鍵時刻，未來台鐵將擁有80%的營運自主權，歷史負債也將清零，成為135年台鐵重新改變體質、重建安全營運文化的開始。 交通部長王國材9日出席台鐵舉辦的鐵路節慶祝大會，適值台鐵135周年，王國材表示，面對時代巨變，台鐵也面臨巨大的挑戰，尤其在行政機關束縛下，包括組織、人事、營運、財務、預算，都需層層上報到交通部甚至行政院，也限制了許多營運的自主空間，加上目前累積負債已近新台幣1,500億元，也讓台鐵的經營雪上加霜，過去5年，每年平均虧損都達到50億，疫情期間，每年虧損更超過100億。 王國材指出，加上去年發生0402太魯閣事件，也讓外界呼籲台鐵改革的聲浪更加殷切，因此面對台鐵營運及安全的課題，立法院在5月27日三讀通過「鐵路法」修正條文以及台鐵公司化設置條例，為促進鐵路事業不動產開發，立法院會三讀通過修正鐵路法部分條文，明定國營鐵路機構經報准，可辦理國有不動產開發、處分或收益；為推動觀光鐵路，新法明定，鐵路機構得依觀光服務內涵收取費用，雖然初審時朝野保留協助台鐵土地活化條文，處理鐵路法修正草案時，國民黨團提出第55條之1修正動議，要求增訂兒童、孕婦、老人、年滿55歲之原住民、身心障礙者，應享有優待車票。由於席次占多數的民進黨團反對這個修正動議，表決並未通過，第55條之1維持現行條文，其餘則依照初審和協商版本通過。 為建構國營鐵路機構不動產開發與處分機制，三讀通過條文新增第21條之1，明定國營鐵路機構報經主管機關核准，得辦理經管的國有不動產開發、處分或收益，不受國有財產法規定的限制。 三讀通過條文明定，國營鐵路機構辦理國有不動產處分屬於出售或設定一定年期地上權者，應先報經行政院核定；開發方式、規劃、程序、審議、經營、監督管理、處分及收益等相關辦法，由主管機關訂定，收入則由該機構循環運用，國營鐵路機構為經營鐵路業務或辦理附屬事業所需使用鄰接的公有不動產，應辦理有償撥用或租用，並須考量公益性。 為使觀光鐵路票價彈性化，並與一般通勤票價脫鉤，三讀通過條文新增第47條之1，明定鐵路機構經營的一部分或全部路線可串連沿線觀光地區並具觀光服務性質者，得...